Người thấp bé, nhẹ cân phản ứng quy định Bộ y tế

Lúc nào sụt cân thì "đắp chiếu" xe máy?

“Chiều cao của tôi quả có hơi thấp. Nhưng về tổng thể, tôi là người khoẻ mạnh, rất ít khi ốm đau. Tôi còn có vợ và 2 đứa con trai đây này”, Tùng nói và chỉ vào tấm ảnh có 2 chú nhóc bụ bẫm được bày trên bàn làm việc.

Tùng còn khoe từ khi biết đi xe máy, chưa bao giờ gây tai nạn hay vi phạm Luật Giao thông.  Thậm chí, anh cũng đã thi lấy bằng lái xe ô tô từ trước khi quy định này... ra lò.

“Chiếc Mazda 4 chỗ hiện tôi đang sử dụng là phương tiện đi lại rất quan trọng của cả nhà. Hàng ngày trước giờ đến nhiệm sở, tôi phải đưa vợ đi làm, đưa các con đi học. Giờ không cho tôi được lái xe thì chắc chắn gia đình tôi sẽ gặp khó khăn”, Tùng bức xúc.

Cùng mối lo, chị Huyền Nga, 24 tuổi, nhân viên Công ty ô tô Ngôi Sao Việt Nam cũng có chung mối lo không được tham gia điều khiển xe gắn máy như anh Thanh Tùng.

Lý do là chị Nga chỉ cân nặng khoảng 39- 40kg. “Trọng lượng của tôi chỉ có vậy, lúc chỉ có 39kg, lúc thì đủ 40kg. Mi nhon nhưng chả khi nào ốm đau cả, cứ hỏi mọi người trong cơ quan tôi thì biết. Chả nhẽ tới đây chỉ khi nào đủ 40kg thì tôi mới được đi xe gắn máy, còn gày nửa kg thì lại phải tạm cất xe máy đi để chờ béo lại rồi mới được sử dụng?"

Chị Nga cũng đã tính đến giải pháp đi xe bus, tuy nhiên, hiện nay xe bus mới chỉ đáp ứng được khoảng 10-20% nhu cầu đi lại, lại không thuận tiện cho việc di chuyển ở nhiều ngóc ngách nội đô Hà Nội nên không khả thi. "Chả hiểu rồi đây, người còi như tôi sẽ đi lại thế nào đây”, chị Nga thở dài.

Không khả thi

Theo Phó cục trưởng Cục Quản lý khám chữa bệnh Trần Quý Tường, các tiêu chí về tiêu chuẩn sức khỏe cho người điều khiển xe cơ giới được xây dựng trên các yếu tố phù hợp với sự phát triển chung của xã hội Việt Nam trong bối cảnh thể lực, chiều cao của người Việt Nam đã được cải thiện.

“Hiện tại chiều cao trung bình của nam giới VN là 1,60m, nữ là 1,58m - cao hơn mức tối thiểu của quy định này rất nhiều”, ông Tường nói.

Bác sĩ Trung Khuê, Viện Quân Y 108 cũng cho rằng việc quy định tiêu chí sức khoẻ đối với người vận hành xe gắn máy khi tham gia giao thông là cần thiết. "Nhiều khi đi trên đường, thấy có người lẻo khà lẻo khẻo cũng đi xe gắn máy, nhìn mà lo không biết họ có dắt nổi cái xe không nữa. Với những người mắc bệnh tim, mạch, huyết áp mà lưu hành xe cũng không an toàn chút nào cả”, bác sĩ Khuê quan ngại.

Tuy nhiên, ông Khuê tỏ ra nghi ngờ tính khả thi của quy định quá chi tiết mà Bộ Y tế đặt ra đối với người vận hành xe ô tô, xe gắn máy.

"Nếu quy định quá chi tiết về từng mức độ bệnh tật khi khám sức khỏe khi cấp bằng cho người lái xe tham gia giao thông sẽ rất khó thực hiện trên thực tế”, ông Khuê nói thẳng.

Theo bác sĩ này, các quy định quá cụ thể về dạ dày, đại tràng, xoang, viêm tắc mạch, nứt kẽ hậu môn hay trĩ, rò bàng quang, sa sinh dục, da liễu… cũng không được điều khiển xe sẽ rất khó thực hiện. “Quy định về thể lực đối với người điều khiển phương tiện giao thông là cần thiết. Nhưng nếu làm quá cứng nhắc sẽ không dễ thực hiện chút nào”.

Theo VTCNews